そうそう

　費用面の課題が大きいほか、ＪＲや私鉄では、特急や普通といった電車の種別ごとにホーム上のドア位置が異なるケースが多く、ドア位置を固定する可動柵などの設置には消極的だ。

あと、ホームドア都営三田線は後付けできたけど
基本的に後付は厳しい
でも、丸ノ内線で可能なら?